La direction d'une automobile est l'ensemble des organes qui permet de modifier l'orientation de sa trajectoire et donc de prendre des virages. Sur un véhicule à roues, en agissant sur le volant, le conducteur fait varier l'angle de dérive (angle entre le plan de roue et la trajectoire de la roue) des roues directrices (ou de la roue directrice). L'effort ainsi créé entre la route et la bande de roulement fait tourner le véhicule. Une direction traditionnelle à deux roues directrices comporte : le volant et l'axe du volant (ou colonne de direction),le boîtier de direction , le bras de commande et d'accouplement qui peut être une crémaillère, les biellettes assurant la liaison entre la partie suspendue et la partie non suspendue du train directeur,les porte-fusées des roues directrices qui tournent autour d'un axe proche de la verticale. Une direction courante comporte : une colonne de direction,un boitier de direction, une bielle pendante,un manchon à rotule, une barre de direction et un levier d'attaque,deux leviers d'accouplement et 2 rotules,une barre d'accouplement permetant de transmettre le mouvement aux 2 roues.